Agentes del sector afirman que la perspectiva para el inicio del 2021 no será muy diferente y la incertidumbre sigue marcando la agenda en este negocio.
Si bien las aerolíneas ya cuentan con permiso para operar – luego del cierre total al que se sometió el aeropuerto Silvio Petirossi en el marco de las restricciones sanitarias -, la demanda de vuelos sigue todavía muy deprimida.
El impacto de la crisis está presente y los vuelos se encuentran a un nivel de apenas el 10% a 15% con respecto al periodo pre-pandemia.
Así lo afirmó Luis Galeano, presidente de la Junta de Representantes de las Líneas Aéreas Internacionales en Paraguay (Jurcaip). Agregó que es natural que la recomposición de la demanda de vuelos sea escasa, tanto por el miedo que sigue habiendo, como por el impacto económico que todavía sufren las familias y las restricciones que se aplican en otros países.
“Todavía es temprano, pero estamos más o menos en un 10%, todo depende de la aerolínea que se mida. Por ejemplo, Air Europa tenía vuelos diarios y hoy tiene cada 15 días, Latam tenía unos 5 vuelos por día y hoy tiene 4 por semana; estamos hablando de un porcentaje todavía mínimo y todo eso tiene mucho que ver con las restricciones y el impacto económico”, expresó.
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