En noviembre, la empresa La Unión SRL puso fin al servicio de la Línea 16-2, que cruzaba toda la capital, desde Tacumbú hasta Loma Pytã. Todo lo que tan escueta noticia encierra sobre las arbitrariedades del poder, los retrocesos en derechos, el destino de las ciudades, la memoria y los relatos colectivos que forjamos y nos forjan, nos lo revela Pelao Carvallo en este artículo.
La desidia municipal nos ha dejado sin la Línea 16-2. No solo privó a varios de transporte público, sino que también nos arrebató parte de la memoria urbana de la ciudad. Si los barrios huérfanos de transporte público desde hace ya algunas semanas no parecen preocupar a las autoridades (de todo nivel) relacionadas con el tema, más invisible es la orfandad cultural que la desaparición de esta línea de colectivos implica.
Es bastante cierto que las máquinas de la Línea 16-2 carecían del cuidado adecuado. Formaban parte de los que comúnmente, con tanta saña como realismo, se llaman «colectivos chatarra». El sufrimiento de sus pasajeros –y de los peatones, y de otros transportes– por sus múltiples fallas y accidentes era proverbial. El estado de las máquinas de la Línea 16- 2 era un síntoma –uno más– del estado de la ciudad… Un síntoma y una síntesis.
Pero los colectivos Mercedes Benz 1114 de la Línea 16-2 son también parte del paisaje cultural y social de Asunción. Son, porque la memoria no viaja al mismo ritmo que las decisiones de las autoridades. Con el transcurso del tiempo, con la costumbre del uso, se hicieron parte de nuestras rutinas, costumbres y tradiciones. El paisaje urbano, como todo paisaje, está conformado por lo variable y lo invariable. En esto último entran los edificios, las casas, las calles, los accidentes geográficos que estructuran la forma de la urbe. Lo variable es todo aquello que se mueve en ese territorio. La...
Tan enraizado estaba el recorrido 16-2 en Asunción, que esas máquinas coloridas ya formaban parte de su atractivo turístico. Nos han dejado sin un elemento significativo de la cotidianidad de la capital que proporcionaba una especie de identidad estética y cierto orgullo a contrapelo del sentimiento de abandono ciudadano visible, paradójicamente, en esas mismas máquinas y sufrido a bordo de ellas. En principio, debieron ser tratadas como piezas de museo funcionales, reliquias que cuidar, para que, siguiendo en uso, fuesen aún más motivo de orgullo urbano. Modernizar la flota, pero...
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