100’i y 200’i bajan pasajes desde mañana | RTV

200 ��para las chatarras y G. Seg��n el anuncio, el boleto para el servicio convencional bajar�� G. 200 y pasar�� a costar G. Por su parte, la baja para el servicio diferenciado ser�� de G. 100, con lo que el usuario pagar�� G. 100 se mantiene El Gobierno decidi�� mantener el subsidio de G. Anteriormente, la tarifa real era de G. 2.400, pero el p��blico terminaba pagando G. 200 anunciada por el presidente Cartes, el boleto baja a G. 2.200, pero el pasajero terminar�� pagando G.

Finalmente el presidente de la rep��blica confirm�� que el pasaje bajar�� ��G. 200 ��para las chatarras y G. 100 para los diferenciados o con Aire acondicionado. El nuevo precio regir�� desde la medianoche de hoy.�����Cuidando el bolsillo de la gente, bajamos precios de pasajes���, confirm�� en su cuenta oficial en la red social Twitter. Seg��n el anuncio, el boleto para el servicio convencional bajar�� G. 200 y pasar�� a costar G. 2.100. Por su parte, la baja para el servicio diferenciado ser�� de G. 100, con lo que el usuario pagar�� G. 3.300.

Ruiz D��az, gerente del Centro de Empresarios del Transporte del ��rea Metropolitana (Cetrapam), confirm�� que los pasajeros podr��n acceder al boleto m��s barato a partir de esta medianoche. ���Esto rige desde ma��ana, desde las 00:00���, manifest��. El transportista mencion�� que el abaratamiento fue producto de un di��logo entre el Gobierno y el sector empresarial ante la reciente baja de los combustibles.

Coment�� que, tras la reducci��n de G. 100 en el gasoil��se introdujo el nuevo precio del carburante en la planilla de costos que maneja el gremio conjuntamente con el Poder Ejecutivo y el resultado son las nuevas tarifas anunciadas para los usuarios del transporte p��blico. ���Este es el resultado final de la actualizaci��n de la planilla de costos; arroj�� este resultado y el Presidente lo ha dado a conocer���, refiri��.

Con respecto a por qu�� la disminuci��n no fue igual en ambos servicios -el convencional y el diferenciado- explic�� que ���se manejan costos diferentes de implementaci��n���. Indic�� adem��s que los costos son mayores en el caso de los buses con aire, ya que en este caso hay menos cantidad de veh��culos. ���Hay una diferencia en el costo de explotaci��n���, sostuvo.