Según The National Interest, China es el máximo responsable de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. Distintas estimaciones afirman que cuenta con unos 3.000 barcos, pero el Instituto de Desarrollo de Ultramar dice que en realidad son 17.000. Muchos de esos barcos pesqueros, realizan constantemente maniobras de pesca ilegal en la Zona Económica Exclusiva Argentina, violando […]
Según The National Interest, China es el máximo responsable de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. Distintas estimaciones afirman que cuenta con unos 3.000 barcos, pero el Instituto de Desarrollo de Ultramar dice que en realidad son 17.000.
Muchos de esos barcos pesqueros, realizan constantemente maniobras de pesca ilegal en la Zona Económica Exclusiva Argentina, violando todo tipo de tratados internacionales sobre la materia pero, esta actividad se vería muy perjudicada si los buques factoría no tuviesen puertos donde repostar.
El puerto de Montevideo sirve como puerto de “blanqueo” de la pesca ilegal de China y otros actores. La maniobra es observada con inquietud por un grupo de 11 senadores argentinos liderados por Pablo Daniel Blanco, representante por Tierra del Fuego del bloque Juntos por el Cambio.
“El puerto de Montevideo se ha convertido en el punto principal de apoyo de estas flotas estatales chinas, lo cual implica una toma de posición del gobierno uruguayo en relación con las prácticas predatorias que afectan nuestro patrimonio alimentario, poniendo en riesgo su sustentabilidad en el tiempo”, reclaman los legisladores.
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