La tan necesaria reforma del transporte público tiene, aparentemente, un cronograma de inicio. Años después, los paraguayos padecen uno de los peores servicios de transporte público de la región, mientras autoridades y funcionarios siguen prometiendo una reforma. Más tarde, en 2012, se debatió extensamente el proyecto Sistema Troncal de Transporte Público Asunción-San Lorenzo, conocido como Bus de Tránsito Rápido (BTR) o Proyecto Metrobús. Ahora, con la firma del decreto que reglamenta la Ley de Reforma del Transporte Público se abre nuevamente la expectativa para los usuarios. En cuanto a los detalles, el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, asegura que la reforma será gradual, que comenzará con un corredor este año y priorizando buses eléctricos. La reforma del transporte no solamente es urgente, sino que es necesaria. Las autoridades deben reconocer que los pequeños cambios implementados han sido exitosos porque eran necesarios, como el servicio nocturno Búho, que ha cumplido un año, y que con cuatro líneas ofrece viajes seguros entre las 22:00 y las 04:00, y que en su primer año ha transportado a casi 34.000 pasajeros.
La tan necesaria reforma del transporte público tiene, aparentemente, un cronograma de inicio. Según las autoridades del Gobierno, la reforma será gradual y se iniciaría con un corredor, se priorizarán buses eléctricos y tecnología de control en tiempo real. Los usuarios ya no pueden seguir padeciendo el caos y la humillación cotidiana que atenta contra su calidad de vida.
La primera forma de transporte público implementada en nuestro país fue el ferrocarril, que comenzó a operar en 1861. En 1926 hizo su primer viaje un autobús, uniendo las ciudades de Asunción con San Bernardino y en 1931 había una línea que conectaba Asunción con la ciudad de Lambaré.
Años después, los paraguayos padecen uno de los peores servicios de transporte público de la región, mientras autoridades y funcionarios siguen prometiendo una reforma. En los años 80 se elaboró un Plan Maestro de Transporte Urbano denominado Plan Ceta, pero no se concretaron avances. Más tarde, en 2012, se debatió extensamente el proyecto Sistema Troncal de Transporte Público Asunción-San Lorenzo, conocido como Bus de Tránsito Rápido (BTR) o Proyecto Metrobús. Ya sabemos cómo terminó: un fracaso que dejó un millonario perjuicio económico para el Estado paraguayo.
Ahora, con la firma del decreto que reglamenta la Ley de Reforma del Transporte Público se abre nuevamente la expectativa para los usuarios. La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, explicó que la reglamentación que establece las condiciones jurídicas y normativas, les permitirá avanzar hacia “un sistema de transporte más moderno, seguro, funcional y digno para la ciudadanía”.
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