Lima, 24 sep (EFE).- Al menos 4 años tarde llegará la Línea 2 del Metro de Lima, una de las obras más caras de la historia de Perú, en la que un ejército de obreros trabaja ahora las 24 horas para recuperar algo del tiempo perdido, lo que trae de cabeza al Gobierno y al consorcio constructor liderado por las
Lima, 24 sep (EFE).- Al menos 4 años tarde llegará la Línea 2 del Metro de Lima, una de las obras más caras de la historia de Perú, en la que un ejército de obreros trabaja ahora las 24 horas para recuperar algo del tiempo perdido, lo que trae de cabeza al Gobierno y al consorcio constructor liderado por las españolas ACS y FCC.
La construcción de la Línea 2, la primera completamente subterránea en la ciudad y cuyo coste es de 5.659 millones de dólares (4.788 millones de euros), es clave para aliviar su caótico y pesado tráfico.
También es clave para saldar una deuda histórica, pues Lima es la última de las cinco ciudades más grandes de Latinoamérica en kilómetros operativos de metro, con solo 35.
Las obras comenzaron a finales de 2014 con la meta de tener listos en cinco años los 27 kilómetros de túnel con sus respectivas 27 estaciones de la Línea 2, y el ramal de 8 kilómetros de túnel con sus 8 estaciones de la futura Línea 4 que llega hasta el aeropuerto Jorge Chávez.
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