El Estado paraguayo deberá garantizar un pago anual, mínimo, de unos US$ 50 millones, durante 15 años, para viabilizar el proyecto del tren de cercanías con la estatal emiratí Etihad Rail, según confirmó Fepasa. Solo el 20% de este monto provendría de la recaudación del pasaje y de negocios vinculados al servicio, mientras que el 80% restante sería cubierto con subsidio estatal. Para asegurar estos pagos se prevé la creación de un fideicomiso.
El Estado paraguayo deberá garantizar un pago anual mínimo de unos US$ 50 millones a la Sociedad de Objeto Específico (SOE) que se pretende conformar entre la estatal emiratí Etihad Rail, con el 75% de participación, y Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), con el 25%, para que el proyecto del entre Asunción e Ypacaraí sea factible.
El presidente de Fepasa, Facundo Salinas, explicó que, una vez que el sistema entre en funcionamiento, el Estado deberá garantizar ese desembolso durante un periodo de entre 10 y 15 años, plazo en el que se prevé saldar la deuda contraída para la construcción y puesta en operación del servicio.
Según detalló, una parte de los desembolsos provendría de la recaudación del servicio, estimada en unos US$ 10 millones a US$ 14 millones anuales, considerando una tarifa inicial de G. 5.000 por pasaje, mientras que el resto, alrededor de US$ 40 millones por año, deberá ser cubierto mediante subsidio estatal.
“Si utilizamos los números que manejamos hoy, estaríamos pagando aproximadamente US$ 50 millones anuales. A eso se le restan los ingresos de entre US$ 10 y US$ 14 millones al año, quedando unos US$ 40 millones en promedio que deberá cubrir el Estado”, explicó Salinas.
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