En la prolongada y nutrida historia de la prueba automovilística más relevante del deporte motor de nuestro país, el Transchaco Rally, definitivamente varias figuras han marcado su propia huella camino al éxito y son muchos los que en el tiempo procuran seguirla. Sin lugar a dudas, Francisco “Pancho” Gorostiaga, se encuentra en ese “selecto grupo de pilotos que ha llegado a la conquista chaqueña” y que ha quedado en la memoria de quienes tuvimos la oportunidad de conocer a una excelente persona, un prestigioso empresario, un gran deportista y un ganador a carta cabal.
Desde sus comienzos en el deporte motor, en la década del 90´, se fijó como firme objetivo llegar a la gloria, por lo que se encargó de formar calificados equipos con protagonistas altamente representativos, arrancando por los preparadores, mecánicos, jefes de equipo, colaboradores, entre otros, llevando para el efecto en la butaca derecha, a navegantes con los cuales desafiaría a la región occidental con el máximo de sus esfuerzos, individuales y colectivos.
En 1997, con Víctor “Figu” Aguilera de copiloto, realizaría uno de los primeros intentos al mando de un auto del Grupo A, un verdadero pura sangre de la época, el Lancia Delta HF Integrale, que mucho rodó en el suelo chaqueño pero que nunca pudo llegar a lo más alto del podio.
En 1998, también con “Figu” y el Lancia, buscaría nuevamente aquellas extensas picadas, como la tradicional 14 de Mayo y sus más de 80 kilómetros bajo el reloj, junto a los siempre tan exigentes bados con “talcales”, como los del Cañadón Santa Rosa, entre otros tantos tramos que forman parte de la rica aventura que significa cruzar el Puente Remanso.
Posteriormente, en 1999, esta vez con Miguel Farías de navegante y por última vez con el auto del fabricante italiano, haría una vez más fuerzas por lograr el sueño, que no lo alcanzó en aquella edición a pesar del intento, pero que llegaría sacrificadamente unos años más tarde.
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