La actual administración del MOPC no habla de denunciar a los responsables del fallido metrobús, pese a que se perdieron US$ 50 millones sin tener una sola cuadra terminada de la obra. Ni siquiera impulsan la investigación que está abierta pero “cajoneada” en la Fiscalía, y solo mencionan que van a rehacer los planes.
El ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, visitó ayer los estudios de ABC Cardinal y habló de varias obras y proyectos en marcha, entre ellas el polémico metrobús. Se reafirmó en que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no va a seguir con el fallido plan que hoy está suspendido, sino que se lo van a replantear de modo a que sea viable.
“Estamos reevaluando todo, analizando con nuestros ingenieros, flexibilizar el proyecto original, buscar formas menos invasivas y menos problemáticas como las que teníamos. En eso estamos en este momento trabajando, no lo tengo terminado, si no, lo podría dar a conocer. No tengo la definición por ahora. Lo concreto es que los tramos dos y tres están sin contratista porque terminó el contrato y Mota Engil se retiró del proyecto el 23 de diciembre pasado y el tramo 1 tiene una contratista que está esperando que tomemos decisiones”, dijo el ministro.
El tramo tres corresponde a la ruta Mcal. Estigarribia y afecta a Fernando de la Mora y San Lorenzo y el tramo 3 a la Avda. Eusebio Ayala (Asunción), mientras que el tramo uno llega al microcentro capitalino. En total, el metrobús de la era Horacio Cartes implicó el desembolso de US$ 50 millones entre pagos a la contratista de los tramos dos y tres, la portuguesa Mota Engil, y supuestos “estudios previos” y “fiscalizaciones” privadas. Pero pese a ese millonario desembolso, no se logró terminar ni una cuadra del metrobús y a la fecha no hay un solo procesado en la Justicia por la pérdida de...
En su visita a los estudios de ABC Cardinal, el ministro no hizo siquiera referencia a la posibilidad de denunciar ante la Fiscalía a la administración anterior, de Ramón Jiménez Gaona, a la que los frentistas responsabilizan del cierre de más de 200 locales comerciales durante más de dos años de obras y pérdidas de empleo que afectó a unas 1.200 personas.
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