Al precario parcheado que presenta en amplios y diferentes tramos la carpeta asfáltica de la castigada ruta PY01, desde San Lorenzo hasta Encarnación, se suma el pésimo estado en el que se encuentran las veredas y las banquinas que deben constituir un resguardo para los peatones que buscan seguir la marcha en medio de vehículos que circulan a gran velocidad. Si bien el jefe del Departamento de Conservación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ingeniero Carlos Casati, anunció que entre lo que queda de este año e inicios del 2020 están previstas licitaciones bajo varias modalidades para mejoramiento y reconstrucción de algunos trayectos de la ruta PY01, también admitió que tienen problemas con la provisión de insumos. “Es un panorama bastante delicado el que enfrentamos actualmente pero hay procesos que ya arrancaron y que en lo que resta de este año y en el arranque del próximo ya podremos definir para encarar las reparaciones exigidas por la ciudadanía”, expresó finalmente.
Al precario parcheado que presenta en amplios y diferentes tramos la carpeta asfáltica de la castigada ruta PY01, desde San Lorenzo hasta Encarnación, se suma el pésimo estado en el que se encuentran las veredas y las banquinas que deben constituir un resguardo para los peatones que buscan seguir la marcha en medio de vehículos que circulan a gran velocidad.
Esta situación no solo se da en los tramos rurales que tienen esta vía de circulación sino también en las zonas urbanas que cruzan, donde las aceras indistintamente o están destruidas o sencillamente no existen. Uno de los casos que evidencian mayor peligro para las personas se tiene en el Municipio sanlorenzano. Las losas que cubren un profundo canal de agua que recorre la ruta está abierta en enormes agujeros con oxidadas varillas en punta, que en días de precipitación no pueden detectarse a simple vista. Asimismo se tienen casos en los cuales estos espacios públicos están obstaculizados...
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