“Se está mejorando la resistencia del suelo incorporando cal para mejorar sus propiedades químicas y mecánicas. Al incorporar cal, ésta
“Se está mejorando la resistencia del suelo incorporando cal para mejorar sus propiedades químicas y mecánicas. Al incorporar cal, ésta otorga arenosidad al terreno que da la resistencia requerida para todo el paquete estructural”, detalló el fiscalizador del MOPC, Juan Guerrero.
Agregó que la ruta recibirá dos paquetes de capa asfáltica que constan de una primera capa de base negra de 4 centímetros, y posteriormente se adiciona una capa de un asfalto con polímero flexible de 4 centímetros que prolongará la vida útil del pavimento.
Por su parte el supervisor del MOPC, Leoncio Rojas se refirió a la durabilidad del suelo. Sostuvo que permanentemente se realizan estudios de laboratorio para medir el nivel de resistencia. “Es la primera vez que en este país se está pre-tratando el suelo antes de aplicar el cemento” destacó el supervisor.
Respecto a la resistencia de la ruta, manifestó que la parte esencial es el control del suelo, y añadió que es la única manera de garantizar la funcionalidad prolongada de la ruta.
Leer la nota completa en Red Chaqueña
