Tal como lo venía sosteniendo desde un principio nuestro diario, inevitablemente el proyecto metrobús tenía que desembocar en un callejón sin salida, desde el momento que fue programado más para estafar al Estado que para atenuar la aguda crisis del transporte público de pasajeros que afecta a la Capital y el Área Metropolitana. Las advertencias de muchos técnicos y de la prensa no fueron tenidas en cuenta. ¿Qué hará el Gobierno de “Marito” con esta herencia envenenada que le deja su antecesor en el cargo? Ya se gastaron 20 millones de dólares en el proyecto. ¿Concluirá alguna vez y, en tal caso, a qué costo? Definitivamente, este engendro de corrupción es un barril sin fondo para gobernantes y políticos. Pero estas cuestiones son una “zoncera” –como dijo el expresidente Luis González Macchi cuando se encontró en su poder un automóvil robado– para las autoridades del Gobierno saliente, principales responsables de este escandaloso proyecto, pues ellas ya estarán en otros lugares disfrutando de los bienes acumulados durante su administración. Ahora, que se vea “Marito” con el regalo envenenado, quien probablemente descargará el costo en las espaldas de Juan Pueblo, en vez de reclamarles resarcimiento a los verdaderos responsables.
Tal como lo venía sosteniendo desde un principio nuestro diario, inevitablemente el proyecto metrobús tenía que desembocar en un callejón sin salida, desde el momento que fue programado más para estafar al Estado que para atenuar la aguda crisis del transporte público de pasajeros que afecta a la Capital y al Área Metropolitana. Las advertencias de muchos técnicos y de la prensa no fueron tenidas en cuenta. Sin estudio previo de factibilidad y, por consiguiente, sin el indispensable proyecto ejecutivo abarcando todo el tramo de la vía, con la compleja mezcla de detalles técnicos,...
El maquiavélico plan de estafa al fisco es facilitado porque el crédito de US$ 125 millones concedido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el financiamiento del fraudulento proyecto es administrado según la normativa de esta institución financiera, que no pone tope a sobrecostos emergentes de las obras a construirse, como es el caso de la ley nacional de contrataciones públicas que limita al 20 por ciento el máximo plus admisible en las obras de infraestructura y de servicios públicos.
Al amparo de estos fraudulentos parámetros de gerenciamiento urdidos por los negociadores gubernamentales paraguayos junto con los concusionarios del BID, sus impulsores, entre quienes se encontraban los intendentes municipales de San Lorenzo, Fernando de la Mora y de Asunción, mediante fuerte lobby lograron que el Congreso aprobara la correspondiente ley del préstamo. Tras la asunción al mando de Horacio Cartes, algunos sectores sociales y medios de comunicación, entre ellos nuestro diario, abogaron para que el Gobierno entrante reviera la conveniencia y viabilidad del proyecto, que en el...
Otro personaje clave de máximo nivel con vela en el entierro fue el corrupto representante del BID residente en nuestro país, el brasileño Eduardo Almeida, salpicado por hechos de corrupción cuando fungía en igual cargo en Haití, a comienzos de la década del 2000.
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