Con una investigación de la Contraloría de por medio, el Ministerio de Obras Públicas continúa la evaluación de las dos ofertas en carrera para modernizar el aeropuerto y entregar su explotación por 30 años. Además de Sacyr, que ofreció un canon del 32,06%, está en competencia Vinci, que propuso apenas el 1,02% sobre los ingresos brutos mensuales.
Quieren privatizarlo a toda costa Con una investigación de la Contraloría de por medio, el Ministerio de Obras Públicas continúa la evaluación de las dos ofertas en carrera para modernizar el aeropuerto y entregar su explotación por 30 años. Además de Sacyr, que ofreció un canon del 32,06%, está en competencia Vinci, que propuso apenas el 1,02% sobre los ingresos brutos mensuales.
Hoy el aeropuerto recauda unos 300.000 millones de guaraníes al año, y así como está planteada esta alianza público-privada (APP), el Estado recibirá solo un tercio de los ingresos, y con eso el Gobierno pretende que la Dinac siga manteniendo otros 10 aeropuertos.
El titular del MOPC, Ramón Jiménez Gaona, reconoció la semana pasada que el aeropuerto puede ser modernizado sin necesidad de privatizarlo, pero que la opción de una alianza público-privada (APP) fue una decisión tomada en el seno del Equipo Económico.
Reconoció que, efectivamente, nuestro país puede conseguir fácilmente créditos de entidades como la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o el Banco Mundial (BM), pero que se “identificó el aeropuerto como un proyecto que podía ser autosustentable”. ¿Querés recibir las noticias nacionales e internacionales más importantes? Enviá ABC al 22292 desde tu Tigo, Personal o Vox.
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