Madrid, 19 abr (EFE).- La invasión rusa de Ucrania en 2022 y, más recientemente, la guerra en Irán han evidenciado la existencia de 'flotas fantasma' de petroleros o metaneros que aprovechan las lagunas del derecho marítimo internacional para facilitar, bajo una bandera de conveniencia, la exportación de hidrocarburos de un Estado sometido a sanciones internacionales.
Este fenómeno -que en sí, no es nuevo- tiene especial incidencia en grandes países productores, como Rusia o el propio Irán, que antes de la escalada de las tensiones en el golfo Pérsico embarcó en grandes petroleros una parte importante de su producción para anticiparse a los riesgos de un cierre del estrecho de Ormuz.
Esta maniobra ha beneficiado a Irán, que ha podido responder a acuerdos comerciales suscritos con carácter previo a la clausura 'de facto' de este corredor energético, por el que circula en torno al 20 % del petróleo y gas mundial.
Esto supone "una entrega importante de dinero en tiempos de dificultad", explica a EFE el profesor de EAE Business School Eduardo Irastorza.
Las 'flotas fantasma' -del inglés 'shadow fleet'- son controladas o adquiridas 'ex profeso' para servir los intereses del Estado sancionado, aunque no tienen por qué ser de titularidad estatal, sino que pueden operar a su servicio mediante fórmulas de fletamento, aclara el doctor Rafael J. Muñoz.
Leer la nota completa en Diario ABC
