Maqueta del Puente de la Bioceánica, entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho (Brasil). Foto MOPC. Asunción, Agencia IP.- El diseño en elevación del Puente de la Bioceánica, proyecto financia...
Según explicaron, mantener la navegabilidad del río ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipología de la nueva conexión vial, así como para establecer su trazado final en elevación, informó la Itaipu.
Dicho diseño está preparado para permitir un canal de navegación centrado en el río Paraguay de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, incluso para unas condiciones de crecida del río; que, desde el punto de vista estadístico, sólo se producirían una vez durante la vida útil proyectada del puente de 100 años.
“El Puente de la Bioceánica es una infraestructura pensada en el futuro y en el desarrollo del país, tanto desde el punto de vista de la integración terrestre, con la conexión por carretera de la Ruta Bioceánica, como del transporte fluvial por el río, asegurando el paso de convoyes de mercancías de grandes dimensiones”, menciona un informe elaborado por el ingeniero José Luís Pando, de la firma Prointec, encargada del diseño de la obra.
Entre otros puntos, el informe refiere que el citado canal forma parte del proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná impulsado políticamente en 1967 y concretado con la creación del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, en 1989, y su inclusión dentro del marco del Tratado de la Cuenca del Plata.
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