La reciente escalada en los precios de los derivados del petróleo, impulsada por tensiones internacionales, impacta de lleno en los costos operativos del comercio fluvial del Paraguay. “El ajuste de los precios se da de forma inmediata, ya que el combustible tiene un impacto directo en los costos. Gunther explicó que la mayoría de los contratos prevén cláusulas referentes a los precios del combustible, pero de igual manera ya se comunicó a los clientes sobre el reajuste. El presidente del Centro de Importadores del Paraguay, Iván Dumot, explicó a ÚH que el reajuste en los precios del flete fluvial impactará principalmente en las cargas que están de camino, por lo que no se puede hablar sobre un impacto inmediato en los costos de los productos importados.
La reciente escalada en los precios de los derivados del petróleo, impulsada por tensiones internacionales, impacta de lleno en los costos operativos del comercio fluvial del Paraguay. El valor de los carburantes ya se incrementó en el mercado minoritario y también golpea de lleno a las navieras, quienes ya comunicaron a sus clientes sobre un reajuste en los valores del servicio, en torno al 20%, tras una suba del 33% en los precios de los carburantes.
Para las empresas navieras, el combustible representa el insumo de mayor peso en su estructura de costos, con un 60% de incidencia, según recordó en conversación con ÚH, Bernd Gunther, titular del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM).
A este panorama se suma un factor agravante: La bajante de los ríos. Aunque se han registrado periodos de alivio, obliga a las barcazas a navegar con menor calado, en algunos puntos, lo que reduce la eficiencia del viaje.
El representante de las navieras explicó que los combustibles se incrementaron de USD 720 el metro cúbico a USD 1.000 por la misma unidad de medida. “El ajuste de los precios se da de forma inmediata, ya que el combustible tiene un impacto directo en los costos. Este está en torno al 20%”, aclaró.
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