Juan Carlos Muñoz, presidente del centro de armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, en charla con Radio 1000, habló sobre la llegada a Uruguay de unos 10 mil toneladas de fertilizantes provenientes de Bielorrusia y la partida de barcazas hacia Paraguay. Muñoz dijo que es toda una novedad para región. Mencionó que hace 15 días
Juan Carlos Muñoz, presidente del centro de armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, en charla con Radio 1000, habló sobre la llegada a Uruguay de unos 10 mil toneladas de fertilizantes provenientes de Bielorrusia y la partida de barcazas hacia Paraguay. Muñoz dijo que es toda una novedad para región. Mencionó que hace 15 días manaban la información sobre el proceso de trasbordo y de las eventuales sanciones a transportistas y operadores marítimos, pero comentó que en “puridad es una operación comercial en lo que hacemos es recepcionar cargas que esté debidamente despachadas por las...
“Lo que puede pasar eventualmente, en virtud a aquellas restricciones manifestadas a nivel internacional, el Gobierno nacional restringa el ingreso de la carga, en consecuencia se vuelve a origen o no se hace. Es un a disposición que tiene que venir a nivel de las autoridades Aduaneras o del Ministerio de Relaciones Exteriores. Hasta donde yo conozco el tema no hay ninguna restricción directa sobre aquella carga”, expresó Muñoz.
La información publicada por TradeNews especula con una falta de control o una “omisión voluntaria” por parte de la Aduana y la Prefectura de Uruguay que permitió y documentó el ingreso del buque de bandera británica, y la partida de barcazas hacia Paraguay, sin advertir que incumplía con las restricciones impuestas por el gobierno norteamericano del que Uruguay y Paraguay son aliados.
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