ASUNCIÓN.- El grupo dominante en todo el espectro de camioneros decidió cambiar de estrategia, van a atacar el Congreso con dos proyectos de Ley; la que establece mecanismos de fijación y protección de precios básicos de los fletes, y una nueva que propondrá una mayor y directa intervención de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) …
ASUNCIÓN.- El grupo dominante en todo el espectro de camioneros decidió cambiar de estrategia, van a atacar el Congreso con dos proyectos de Ley; la que establece mecanismos de fijación y protección de precios básicos de los fletes, y una nueva que propondrá una mayor y directa intervención de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) en los conflictos entre sector y los demás componentes de la cadena.
“Si cerramos las rutas nos preguntarán por qué, qué buscamos y no sabremos qué responder; entonces cambiamos en plan y estamos integrando grupos de trabajo con profesionales del sector legal, será la madre de todas las batallas, y necesitamos un plan y tenemos dos caminos, reflotar la Ley que habla del flete o reformular la Ley 1590 que crea Dinatran”, explicó Julio Gamarra, presidente de la Asociación Gremial de Empresarios de Transporte de Carga del Paraguay (Agetrapar).
La intención es que el ente regulador del transporte tenga en su Carta Orgánica la potestad legal de verificar precios y tener un consejo de estudio de la situación integral del sector. “Estamos analizando cuál de ambas alternativas es más conveniente, y después impulsar con movilizaciones”, dijo Gamarra.
En relación al origen de los reclamos, el aumento del diesel, Gamarra apuntó que “haciendo nuestros cálculos encontramos que no hay mucho que debatir, las condiciones no nos favorecen, entonces este es un factor más para reacondicionar nuestros reclamos, y hacia ahí vamos a dirigir nuestras fuerzas”.
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