Paralelamente, la institución también busca salvar otra concesión para la operación de 13 puestos de peaje, adjudicada a un consorcio que mintió. Camioneros temen que se les cobre una tarifa fija.
La cartera firmará el contrato con el grupo en cuestión en breve, información que se maneja con total sigilo. La viceministra de Finanzas, Marta Benítez, responsable del proyecto, se mantiene en silencio. Recordemos que, paralelamente, la institución también está queriendo salvar la concesión de la operación de 13 puestos de peaje, pese a varios cuestionamientos.
En el caso de los puestos de pesaje, llamativamente, el MOPC eliminó a la oferta más baja, que corresponde al Consorcio Guaraní de Administración de Pesajes, integrado por MyT SA, Los Trigales SA, Pat Trafic Ltda. y Ocho A SA; que propusieron G. 311.186 millones (USD 55,7 millones al cambio actual).
Vale señalar además que la oferta más cara presentó el Consorcio Egis-Telar-Cialpa; integrado por Egis Engenharia e Consultoria Ltda., Telar Engenharia e Comércio SA y Consultoría de Ingeniería Alto Paraguay SA, que ofertó G. 339.270 millones (USD 60,7 millones).
Una vez firmado el contrato con el Consorcio WIM Paraguay, este deberá encargarse de controlar el peso vehicular en las rutas del país y mejorar todos los puestos de pesaje. La tercerización implicará la modernización tecnológica asimilable a la región, mayor transparencia, mejor atención al usuario, mejor recaudación y mayor seguridad del manejo de la recaudación, de acuerdo con el pliego.
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