Peajes, al servicio de la clientela y no para mejores rutas y puentes - Editorial - ABC Color

Mediante un decreto-ley de 1959, el Poder Ejecutivo se atribuyó la facultad de fijar tasas de tránsito por el uso de rutas y puentes en las zonas en que sean necesarias para mejorarlos o conservarlos; la sigue ejerciendo hasta hoy, pero la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión –convocada por la Comisión Permanente del Congreso–, se niega a reducirlas, tras las comprensibles protestas generalizadas contra el aumento tarifario de entre 5.000 y 30.000 guaraníes, desde enero, en tres de los dieciséis puestos del peaje, que en total recaudan un promedio de 15.000 millones de guaraníes mensuales. Según un dato oficial –curiosamente desmentido por la ministra– solo el 7% de los 173.000 millones de guaraníes recaudados en 2024 se destinó a la inversión física, esto es, al mejoramiento vial. La parte del león se la llevaron los servicios personales –salarios, bonificaciones, aguinaldos– y no personales –pasajes, viáticos y seguros médicos privados– de unos 3.500 funcionarios y contratados ministeriales.  ...[Leer más]