La Ordenanza 26/92, de “Servicio de transporte de personas en automóviles de alquiler”, prohibe rotundamente el alquiler o venta de paradas, pero todos los conductores de la parada 41, en San Martín y Bruselas, alquilan el espacio a los permisionarios. Éstos hacen firmar contratos por escribanía a los denominados “inquilinos” por Gs. 1 millón semanal […]
La Ordenanza 26/92, de “Servicio de transporte de personas en automóviles de alquiler”, prohibe rotundamente el alquiler o venta de paradas, pero todos los conductores de la parada 41, en San Martín y Bruselas, alquilan el espacio a los permisionarios.
Éstos hacen firmar contratos por escribanía a los denominados “inquilinos” por Gs. 1 millón semanal en promedio. Los inquilinos vuelven a subcontratar a choferes a quienes les cobra por día. La triangulación, entre dueño de parada, inquilino y chofer mueve millones en negro en las distintas paradas de la capital, denunciaron los taxistas, que son los últimos en este engranaje.
Un solo titular de parada puede tener varias concesiones. Como ejemplo trascendió el caso de Arnulfo Romero, que tiene 11 espacios en 3 paradas distintas; 5 en la parada 41, otras 5 en la parada 50 (Autopista esq. Molas López), y además 1 en la parada 25 (Hospital Central de IPS).
Romero alquila cada uno de sus 11 espacios a Gs. 1 millón por semana en promedio, teniendo un ingreso aproximado de Gs. 11 millones semanales.
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