Otra más del estado empresario fallido

Resulta incomprensible la resistencia del Gobierno a considerar la adjudica­ción del Aeropuerto Silvio Pettirossi a operadores profesionales internacio­nales si es que de veras se quiere transformarlo en un hub aeroportuario continental, como tantas veces se propaló. Un hub es un centro de conexión

El Estado empresario es un fracaso. Pierde tiempo, dinero, presta un mal servicio y está lleno de parásitos de la política. ¿Hasta cuándo?

Resulta incomprensible la resistencia del Gobierno a considerar la adjudica­ción del Aeropuerto Silvio Pettirossi a operadores profesionales internacio­nales si es que de veras se quiere transformarlo en un hub aeroportuario continental, como tantas veces se propaló. Un hub es un centro de conexión de vuelos que combina la operatoria de aerolíneas de larga distancia con otras similares o de al­cance regional, acortando tiempos y racionalizando costos. Hasta hoy, Asun­ción es la única capital latinoamericana que ca­rece de un aeropuerto de esas características. En su lugar, sobrevive una...

En estos días asistimos a penosas tareas de reu­bicación de vendedores como si en lugar de un aeropuerto estuviéramos hablando de una feria de barrio. Lo de siempre: la mira corta, la incapacidad para ver el conjunto y la falta de visión del Gobier­no para encarar una ter­minal de servicios de alta complejidad llamada “ae­ropuerto internacional”.

Aunque resulte desagra­dable, veamos esta com­paración. El aeropuerto Jorge Chavez de Lima despachó en 2019 22,1 millones de pasajeros. Y lo hizo operando con 555 funcionarios especiali­zados, a razón de 39.000 viajeros por funcionario. Naturalmente, hablamos de una terminal total­mente tecnificada y con la mayoría de sus movi­mientos automatizados. En ese mismo periodo, Silvio Pettirossi movió 1.300.000 pasajeros. De los 2.300 funcionarios declarados por la DINAC, unos 1.800 estarían afectados al SP, lo cual da una tasa de 722 pasaje­ros por funcionario. En esos términos, el Jorge Chavez...