22 octubre, 2024 Ginebra, 22 oct (EFE).- El tr谩fico mar铆timo en los canales de Suez y Panam谩 sufre actualmente crisis derivadas de conflictos y de las consecuencias del cambio clim谩tico, que pueden causar una subida del 0,6 % en los precios globales en 2025, alerta este martes un estudio de Naciones Unidas. Viajes m谩s largos han supuesto, seg煤n el informe, un aumento de la demanda de buques de carga del 3 % (y del 12 % en el caso espec铆fico de los barcos que transportan contenedores), lo que seg煤n la agencia de Naciones Unidas a帽ade mayor presi贸n al sector log铆stico global y a unas cadenas de suministro global ya acuciadas antes por otros problemas. Los buques se arman en Asia UNCTAD subraya que Asia Oriental se mantiene como el 芦astillero global禄, ya que un 95 % de los barcos que se construyen actualmente provienen de Jap贸n, Corea del Sur y China, pa铆s este 煤ltimo que en 2023 se coloc贸 por primera vez como constructor de m谩s de la mitad de los buques botados ese a帽o. Liberia, que en 2022 se convirti贸 en el pa铆s con m谩s buques registrados bajo su bandera superando a Panam谩, que lideraba este indicador desde hac铆a tres d茅cadas, mantuvo esta primera posici贸n en 2023 con una cuota del 17,3 % de la flota mundial, frente al 16,1 % paname帽o.
Ginebra, 22 oct (EFE).- El tr谩fico mar铆timo en los canales de Suez y Panam谩 sufre actualmente crisis derivadas de conflictos y de las consecuencias del cambio clim谩tico, que pueden causar una subida del 0,6 % en los precios globales en 2025, alerta este martes un estudio de Naciones Unidas.
La revisi贸n anual sobre el estado del transporte mar铆timo en el mundo publicada por la Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD) advierte de que tanto los barcos que pasan por esos dos puntos vitales para el tr谩fico de mercanc铆as y tambi茅n por el Mar Negro sufren retrasos, desv铆os de rutas y otros problemas que encarecen los costes.
En Suez y Panam谩 el tr谩fico hab铆a descendido un 50 % a mediados de este a帽o respecto a las 茅pocas de mayor actividad, alerta el informe, que en el caso paname帽o atribuye esta ca铆da, sobre otros factores, al descenso en los niveles de agua que han provocado las sequ铆as consecuencia del cambio clim谩tico.
El informe advierte de que la distancia promedio de navegaci贸n entre Asia y Am茅rica ha aumentado un 31 %, mientras el volumen de carga ha bajado un 25 %, a causa de los problemas en el canal paname帽o.
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