El Gobierno argentino decidió recientemente de dejar fuera de la competencia a China por la privatización de la hidrovía Paraguay- Paraná, según se establece en el pliego de bases y condiciones. Ante esta determinación, un naviero prefiere destacar y apostar a la competitividad paraguaya, pues este trayecto es clave para los navieros del mundo por el ingreso y salida de productos.
Naviero apuesta a competitividad paraguaya ante decisión de Milei sobre Hidrovía y su privatización
La , se observa dentro de los pliegos para la concesión de la Vía Navegable Troncal de los .
En el artículo 16, inciso 8, se plantea la exclusión para “toda persona jurídica que sea controlada, directa o indirectamente, por Estados soberanos o agencias estatales, en el capital, en la toma de decisiones o de cualquier otra forma”, refiere.
Ante la privatización con el gerenciamento de la hidrovía que ahora descalcificará a una empresa china con participación de su gobierno, podría repercutir en otras empresas. Para Juan Carlos Muñoz, del sector naviero paraguayo, la firma CCCC Shanghái Dredging Company (SDC) Ltd. es un “jugador importante”.
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