Resulta aberrante que la Federación de Camioneros del Paraguay haya forzado el tratamiento de un proyecto de ley que aseguraba a sus miembros un “beneficio del 25% sobre el costo operativo de referencia”, pretensión a la que finalmente renunciaron. Desde hace varios días tienen “sitiada” Asunción y cerraron rutas en varios puntos del país, recurriendo incluso a la violencia. Así, una vez más, quienes nada tienen que ver con la disputa planteada sufren sus consecuencias, convertidos en rehenes de quienes querían hacer valer sus pretensiones a como dé lugar. En suma, la muy infeliz iniciativa ataca la Constitución, el buen criterio y el bolsillo de la gente, de modo que su merecido destino debería ser el basurero. Pero los dadivosos senadores la aprobaron en general y la estudiarán en particular el próximo martes, dejando pendiente una funesta amenaza sobre la población.
La Constitución no es neutral desde el punto de vista económico: al garantizar la competencia en el mercado y prohibir la creación de monopolios, así como el alza y la baja artificiales de precios que traben la libre concurrencia, adoptó la economía de mercado, esto es, el sistema que genera riqueza frente al de la empobrecedora economía centralmente planificada. Esto no significa que el Estado se abstenga de intervenir para, entre otras cosas, promover el pleno empleo, fijar la duración máxima de la jornada laboral, establecer un salario mínimo y obligar a que el trabajador dependiente y...
Por tanto, resulta aberrante que la Federación de Camioneros del Paraguay haya forzado el tratamiento de un proyecto de ley que aseguraba a sus miembros un “beneficio del 25% sobre el costo operativo de referencia”, pretensión a la que finalmente renunciaron, pero no así a que dicho costo del sector sea calculado por un comité técnico. Desde hace varios días tienen “sitiada” Asunción y cerraron rutas en varios puntos del país, recurriendo incluso a la violencia, ante la pasividad del ministro del Interior, Arnaldo Giuzzio, de la Policía Nacional y de la Patrulla Caminera. El director...
Así, una vez más, quienes nada tienen que ver con la disputa planteada sufren sus consecuencias, convertidos en rehenes de quienes querían hacer valer sus pretensiones a como dé lugar. El fondo de la cuestión –el malhadado proyecto de ley– es un verdadero disparate, ya que atenta no solo contra la Constitución, sino también contra el simple sentido común. Lo de menos es apuntar a la arbitrariedad de la tasa de ganancia, que bien podría ser del 10 o del 50%; más preocupante es que, en virtud del principio de igualdad ante las leyes, todos los trabajadores por cuenta propia, incluidos los...
Dos de las funestas consecuencias del extremado intervencionismo estatal, como el de este caso, son la proliferación de órganos y el burocratismo feroz: se pretende crear –cuándo no y como si faltaran organismos– un Comité Técnico del Costo Operativo del Flete, integrado por representantes de seis entidades públicas, así como de firmas agroexportadoras, de empresarios y de camioneros; sería presidida por la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), también encargada de reglamentar la ley respectiva y de sancionar a los infractores. Asusta imaginar la cantidad de comités a ser inventados...
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