Técnicos de la Superintendencia de Obras de la Dirección de Coordinación de la Entidad acompañaron el procedimiento. El sistema consta
Técnicos de la Superintendencia de Obras de la Dirección de Coordinación de la Entidad acompañaron el procedimiento.
El sistema consta de un carro de inspección de 24 metros de ancho (que sobresale la calzada), instalado en la parte inferior del tablero (metálico) de la conexión vial y que se desliza, a través de rieles, a lo largo de los 470 metros de longitud correspondientes al tramo central de la superestructura erigida sobre el río Paraná. Con ayuda de la máquina se hará un monitoreo periódico y exhaustivo de las condiciones del puente.
Este procedimiento constituye un complemento importante de los trabajos de terminación de la superestructura. Todos los detalles de la obra a corregir se realizan en función a las normas y especificaciones técnicas exigidas por la consultora brasileña encargada de la fiscalización del emprendimiento.
El puente de la Integración es del tipo mixto (hormigón y metal) atirantado, tiene 760 metros de largo, con columnas principales de 180 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de más de 60 metros de alto sobre crecidas máximas de agua.
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