En el lejano Puerto Casado, en el Chaco, un pedazo de historia descansa olvidado entre hierros oxidados y desidia. Pero …
En el lejano Puerto Casado, en el Chaco, un pedazo de historia descansa olvidado entre hierros oxidados y desidia. Pero a pesar de eso y del paso del tiempo su valor sigue siendo de mucha relevancia.
Varios son los relatos que giran en torno a este pedazo de historia: “El tren de Puerto Casado, el tren de los soldados”, que antes de convertirse en “héroe” servía a la empresa Carlos Casado para el traslado de tanino que se extraía del quebracho.
“El tren de trocha angosta, de Puerto Casado, significó un punto bastante importante para la movilización de las tropas paraguayas, en las campañas de la Guerra del Chaco. Era el tren de los soldados del Chaco. Desde el 15 de junio de 1932, con lo que fue Pitiantuta, hasta el cese de las hostilidades, ese 14 de junio de 1935, cuando las tropas de Rafael Franco llegan hasta Carmiri, territorio boliviano. Fue importante considerando que desde Puerto Casado hasta Punta Riel, que era el kilómetro 145 o la estación Fred Engen, ahí se trasladaron todas las tropas paraguaya, y de ahí se iban vía...
“Sirvió en demasía el tren de la empresa taninera Carlos Casado para el traslado de todos los soldados en potencia, desde las cañoneras tanto la ‘Humaitá’ como ‘Paraguay’ hasta el corazón del Chaco. Sin esa máquina, hoy hubiese sido otra la historia”, añadió Vargas.
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