La falta de infraestructura para el tránsito de cargas entre países de América del Sur genera un sobrecosto del 15% sobre los productos y, en consecuencia, encarece el costo de vida.
El presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), Sergio Díaz-Granado, habló del gran desafío de Sudamérica en cuanto a la infraestructura y la conectividad entre países obstaculizada principalmente por una falta de mayor integración. Fue durante la presentación del Foro Infraestructura para la Integración Regional Sostenible, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) realizado el lunes último. Al respecto, señaló que el comercio global presenta varios desafíos como las cuestiones políticas, así como las guerras y el...
“Los desafíos geográficos que tenemos en la región, el tamaño de la región, la cultura americana, las montañas, las selvas, los ríos, la dificultad para poder hacer infraestructuras integrales. En adición a eso tenemos una serie de deficiencias organizacionales y adicionalmente los problemas de barreras arancelarias, es decir, normativas que hemos ido colocando encima del problema geográfico”, apuntó.
Lamentó que solamente se tenga desafío geográfico, sino además una complejidad normativa y adicionalmente la ineficiencia en la frontera.
“Si llevamos esto a los tiempos de viaje, los tiempos que se demora la carga dentro de Sudamérica, si lo vemos por velocidad, estamos hablando de un promedio de 18 kilómetros por hora versus 80 a 90 a 100 kilómetros de hora en países desarrollados e inclusive en las economías cercanas. Si lo vemos por el lado de los costos del transporte sobre el total de la carga, los nuestros, en Sudamérica son 15% más caros que en el resto de la región”, reveló.
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