Expropiaciones y reubicaciones: el costo social del tren de cercanías

Expropiaciones y reubicaciones: el costo social del tren de cercanías

Los detalles en la nota.

El proyecto del tren de cercanías incluye expropiaciones, reubicaciones y desalojos para liberar terrenos necesarios en el tramo Asunción-Ypacaraí.

Los ocupantes precarios, que por cualquier causa se hubieran asentado o hubieran realizado cualquier construcción o mejora en inmuebles ubicados del tren, serán reubicados por el MUVH. Gentileza

El Gobierno presentó un nuevo proyecto de ley que establece el marco normativo para la implementación del tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí. El plan, impulsado por el presidente Santiago Peña y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, prevé una inversión estimada de USD 600 millones y plantea varios retos, entre ellos la liberación de la franja de dominio del ferrocarril.

El documento detalla que la franja de dominio incluirá 14 metros a cada lado del eje central de la vía férrea, lo que afecta inmuebles públicos y privados en el tramo inicial. Esto requerirá expropiaciones, reubicaciones e incluso desalojos, con el objetivo de priorizar el interés general sobre el particular.

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