Frente a la estación de Patiño Cué, Itauguá, ahora solo pasa el silencio. “La estación de Patiño ya estaba durante la Guerra del 70; Creo que la construcción allí fue en función de la casaquinta de Madame Lynch, que estaba enfrente, así como la estación de Botánico, pegada a su casa”, considera Durán. Otro hecho histórico en torno a la terminal de Patiño Cué –menciona– que en plena guerra, la noche antes de la evacuación de Asunción (1868), el Mariscal Francisco Solano López pide a Madame Lynch para que llevara, de manera secreta, los objetos más preciados en el tren, hasta la casaquinta de Patiño.
El funcionamiento del ferrocarril trajo años de esplendor económico para el pueblo, por los puestos de trabajo generados en torno al rubro viajero.
Frente a la estación de Patiño Cué, Itauguá, ahora solo pasa el silencio. Las infraestructuras se caen a pedazos y la restauración aún parece estar lejos de esta parada, al igual que en la mayoría de las otras ex estaciones de tren en el país.
En el predio se realizaron dos construcciones. De la primera edificación solo quedan parte de lo que fueron las paredes y restos de una viga. Las plantas invasoras se apoderan de la estructura y los restos de todo tipo de residuos, depositados hace tiempo, delatan que la antigua casa era utilizada como vertedero clandestino.
La segunda casona, hecha por ingleses y la última en ser utilizada como terminal, ahora funge como domicilio particular. Los cuidadores aseguran que son contratados por Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) y que de no ser habitada, el saqueo no cesaría.
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