El ambicioso plan de construcción de un tren bioceánico –Pacífico con Atlántico, y cuya ruta beneficiaría también a Paraguay– está en un momento de “stand-by” ante el poco interés de Brasil en apostar por el mayor proyecto de infraestructura de Latinoamérica.
LIMA (EFE). El proyecto del tren, ideado para conectar los puertos de Santos (Brasil) e Ilo (Perú) a través de Bolivia, se encuentra parado desde la asunción del presidente brasileño, Jair Bolsonaro, y la dimisión del boliviano Evo Morales, afirmó el ministro peruano de Transportes, Edmer Trujillo.
En principio, el corredor bioceánico se proyectó para unir el puerto peruano de Ilo con el brasileño de Santos atravesando Bolivia, también se beneficiarían Paraguay, Uruguay y Argentina mediante la construcción de un ramal del ferrocarril desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo vinculada a la hidrovía de los ríos Paraguay-Paraná.
Pero “el proyecto está en un momento de ‘stand-by’ para ver cómo se logran recomponer las situaciones políticas y ver cómo avanzan”, dijo Trujillo.
Recordó que “Bolivia tiene dificultades políticas” tras la salida de Morales y “en Brasil hay una mirada política distinta, ya que (Jair) Bolsonaro ya no apuesta tanto por el lado boliviano y peruano, sino por el de Chile”.
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