La mayor constructora de Perú confesó el pago de millonarias coimas durante el gobierno del expresidente socialista Ollanta Humala. La firma era miembro del “Club de la Construcción”, una red montada por empresarios locales y extranjeros para adjudicarse grandes obras de infraestructura mediante entrega de sobornos a las autoridades.
LIMA (EFE). La mayor constructora peruana, Graña y Montero, admitió haber pagado soborno de US$ 3,7 millones para adjudicarse una obra, en consorcio con otras compañías, durante el gobierno de Ollanta Humala (2011-2016), según el equipo de investigación a cargo del caso Lava Jato en Perú.
Graña y Montero inició un proceso de colaboración eficaz con la Fiscalía anticorrupción por sus vínculos con el llamado “Club de la Construcción”, una agrupación de grandes empresas peruanas y extranjeras, entre las que estuvo la brasileña Odebrecht, que se repartían obras y se beneficiaban con licitaciones estatales obtenidas gracias al pago de sobornos sobre el valor referencial de las obras.
Graña y Montero, según fuentes fiscales, pagó unos US$ 11 millones que abonó el Consorcio Vial Quinua, formado además por ICCGSA y EIVI, para adjudicarse la rehabilitación de una carretera en la región Ayacucho.
Los entonces funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y de la oficina Provías Nacional simularon una licitación y otorgaron la obra al referido consorcio durante la gestión del exministro Carlos Paredes en el gobierno de Humala, investigado por presuntos aportes ilegales a sus campañas electorales de 2006 y 2011.
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