Nuevos ataques contra buques y una interrupción petrolera saudí aumentan el riesgo de menor oferta, precios elevados e inflación global. Un nuevo reporte de ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz elevó este domingo la preocupación por el suministro mundial de petróleo. La importancia económica del corredor radica en que cualquier interrupción prolongada puede limitar el movimiento de petróleo y productos derivados hacia los mercados internacionales. El último informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA) señala que los embarques de petróleo a través de Ormuz habían caído a 7,6 millones de barriles diarios en agosto, mientras las exportaciones que utilizan rutas alternativas también disminuyeron. Reuters informó que el oleoducto puede movilizar alrededor de 4 millones de barriles diarios, equivalentes a aproximadamente 4% de la oferta mundial de petróleo. En su informe de septiembre, proyectó que la producción mundial de petróleo disminuirá 5,7 millones de barriles diarios en 2026, mientras la demanda también se contraerá debido a los precios elevados y al impacto económico de la crisis. La IEA, por su parte, estima que los inventarios mundiales de petróleo se han convertido en un elemento clave para compensar parcialmente la caída de la oferta. Un petróleo más caro incrementa los costos de transporte terrestre, marítimo y aéreo, además de elevar los costos de producción de industrias intensivas en energía. La IEA redujo su previsión de demanda mundial para 2026 en 2,5 millones de barriles diarios, hasta unos 102,45 millones de barriles diarios, debido en parte al impacto de los precios y las disrupciones asociadas al conflicto. Paraguay no produce petróleo en volúmenes comerciales y depende de las importaciones de combustibles para abastecer su mercado. Por eso, un aumento sostenido del precio internacional puede trasladarse a los costos internos mediante la cadena de importación y distribución. Esto significa que una escalada adicional del petróleo podría generar presión sobre la balanza comercial, los costos de transporte y la estructura de precios internos. Un aumento sostenido del diésel puede elevar los costos de movilización de productos agrícolas, industriales y comerciales, especialmente en una economía con una fuerte dependencia del transporte terrestre. ¿Qué puede pasar con el petróleo si la tensión continúa? Para Paraguay, el principal riesgo económico está en una combinación de petróleo caro, mayores costos logísticos e inflación importada. La evolución de Ormuz, por tanto, no es únicamente un asunto geopolítico: puede terminar influyendo en combustibles, transporte, producción y competitividad dentro del mercado paraguayo. En Paraguay, la evolución del precio internacional del crudo deberá seguirse especialmente por su impacto potencial sobre las importaciones de combustibles, los costos de transporte y la inflación.
Nuevos ataques contra buques y una interrupción petrolera saudí aumentan el riesgo de menor oferta, precios elevados e inflación global.
Un nuevo reporte de ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz elevó este domingo la preocupación por el suministro mundial de petróleo. El episodio ocurre un día después del cierre del oleoducto saudí East-West tras un ataque con drones, mientras el crudo Brent permanece por encima de US$ 100 por barril y crece la presión sobre los mercados energéticos.
La tensión volvió a aumentar este domingo luego de que la agencia británica UK Maritime Trade Operations (UKMTO) recibiera un reporte sobre un proyectil que habría impactado contra un buque mientras navegaba por el estrecho de Ormuz. El incidente se suma a una serie de ataques contra embarcaciones registrados durante los últimos días y vuelve a colocar la seguridad de esta ruta marítima en el centro de la atención de los mercados.
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y constituye una de las principales rutas de transporte energético del mundo. La importancia económica del corredor radica en que cualquier interrupción prolongada puede limitar el movimiento de petróleo y productos derivados hacia los mercados internacionales.
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