La única carrera del Mundial que se disputa sobre nieve y hielo se desplaza esta vez a los bosques del norte de Suecia, en un territorio desconocido para los coches de la nueva era híbrida. Los tramos en la región de Västerbotten se presentan como un desafío de primer orden para los equipos en un […]
La única carrera del Mundial que se disputa sobre nieve y hielo se desplaza esta vez a los bosques del norte de Suecia, en un territorio desconocido para los coches de la nueva era híbrida.
Los tramos en la región de Västerbotten se presentan como un desafío de primer orden para los equipos en un extraordinariamente veloz rally, en el que los pilotos aprovechan los taludes de nieve para facilitar la estabilidad de unos coches calzados con neumáticos con clavos.
Tras ganar la prueba inaugural, el Rally de Montecarlo, del 20 al 23 de enero, el veterano Sebastien Loeb (Ford Puma Rally 1), de 47 años y nueve veces campeón, es el líder del campeonato, pero como estaba previsto, no competirá en esta prueba, al igual que su compatriota, defensor del título y ocho veces ganador del campeonato, Sebastien Ogier (Toyota GR Yaris). Ambos pilotos franceses afrontan en 2022 programas limitados de carreras.
En ausencia de Ogier, el líder del equipo Toyota, será el joven finlandés Kalle Rovanperä el encargado de abrir la pista. «Empezamos primeros en las carreteras y tendremos que hacer algo de limpieza de la carretera el primer día», dijo sobre el hecho de tener que pasar primero por caminos nevados, lo que deja unas mejores condiciones a los que salen por detrás.
Leer la nota completa en El Independiente
