El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dice que los sobrecostos y atrasos en el proyecto autopista Ñu Guasu se debieron al deficiente diseño, hecho por el consorcio Oting, que hasta la fecha no fue sancionado. La obra se inaugurará exactamente dos años después de lo que se había previsto.
Ñu Guasu es una obra que debió concluir en marzo de 2014, pero su finalización se prevé recién para abril de 2016, dos años después. Durante los casi cuatro años de trabajos se introdujeron modificaciones en el proyecto que hicieron aumentar en un 20% el costo, porcentaje establecido como tope en la Ley de Contrataciones Públicas.
El ingeniero Ignacio Gómez, director de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, sostuvo ayer que las modificaciones eran absolutamente necesarias para terminar la obra, cuyo diseño hubo que prácticamente rehacer durante el desarrollo de las mismas.
El responsable del diseño fue el consorcio Oting (Otec-Ingser), representado por Julio Álvarez. Estas empresas nunca fueron sancionadas por el Ministerio.
El monto original del contrato en el tramo I, donde están los túneles, era de G. 112.799 millones, suma que subió a G. 135.000 millones. Las contratistas son Heisecke (José Luis Heisecke), Ocho A (Luis Pettengill) y Tecnoedil (Roque Ardissone).
Leer la nota completa en Diario ABC
