Curiosamente el 20% de sobrecosto que “ocurren” en las obras licitadas por el MOPC, coincide con el máximo “encarecimiento” que permite la Ley de Contrataciones Públicas. Además, nunca se dan a conocer los costos finales, mayores costos por prórrogas, gastos de proyecto y fiscalización.
Llamativamente, las “ampliaciones de obras” que se dan en casi todos los emprendimientos viales que licita el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), llegan al 20% que correspondería al máximo “sobrecosto” que permite la ley de Contrataciones Públicas.
Vale señalar que dicho porcentaje se refiere al precio de oferta, pero para conocer el costo final de una obra después de concluido los trabajos, a dicho incremento habría que sumar los mayores costos que resultan de la aplicación de las fórmulas de ajuste, más las actualizaciones durante las prórrogas de los plazos contractuales, los gastos de estudios, proyecto y fiscalización, números que el Ministerio nunca da a conocer.
La ruta Luque-San Bernardino es un ejemplo. La vía asfaltada de 31 km de extensión adjudicada con un plazo contractual de 24 meses, fue recepcionada por el Ministerio después de casi cuatro años de iniciarse los trabajos.
El 1er. tramo de 9,8 km que comienza en Luque, estuvo a cargo de la firma Proel Ingeniería. Su costo inicial de G. 23.403 millones se encareció G. 4.642 millones y terminó costando G. 28.045 millones.
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