La Caja Ferroviaria, en el 2025, gastó en jubilaciones G. 9.783 millones, pero las contribuciones al sistema de seguridad alcanzaron poco más de G. 441 millones, cubriendo solo el 4% de las jubilaciones.
Los datos oficiales del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (Mtess) muestran que la Caja Ferroviaria mantiene apenas entre tres y cuatro trabajadores activos por año, frente a un total de 321 jubilados y pensionados registrados de forma constante en 2023.
Esta desproporción extrema se refleja en una relación activo-pasivo cercana a 0,01, es decir, por cada aportante hay más de cien beneficiarios, de acuerdo con el último Boletín Estadístico de Seguridad Social 2024.
La experta en sistemas de seguridad social, Vanessa Cubas, advirtió que este tipo de cajas, de colectivos muy pequeños y con un fuerte desequilibrio actuarial, requieren un replanteamiento urgente. “Ahí es donde estamos un poco llamados todos a pensar. Tenemos que trabajar en la convergencia paramétrica, que todos deberíamos ir hacia la unificación. No necesariamente en una sola caja, porque eso es muy difícil en la realidad. Pero si en estos colectivos pequeños que evidentemente son financieramente insostenibles. ¿Cómo el aporte de tres va a sostener más de cincuenta? Es imposible”,...
Cubas señaló que, ante situaciones como la de la Caja Ferroviaria, lo razonable es que estos fondos sean absorbidos por un sistema mayor, con más densidad contributiva y mayor capacidad de sostener beneficios.
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