El ingeniero Hermann Pankow, quien realizó la primera denuncia penal sobre el caso metrobús, opinó que la Fiscalía debe llamar a la empresa contratista portuguesa Mota Engil a declarar, afirmando que esta fue “invitada” a la licitación simplemente para eliminar otras ofertas
En comunicación con ABC Cardinal este martes, el ingeniero civil Hermann Pankow, quien presentó en 2018 la primera denuncia penal sobre el fracasado proyecto del metrobús, opinó hoy sobre la imputación de Ramón Jiménez Gaona, quien fue ministro de Obras durante la contratación, y la ejecución inconclusa del proyecto, anunciada ayer por el Ministerio Público.
La fiscalía anunció el lunes la imputación de Jiménez Gaona, de la exviceministra de Finanzas María Regina Benítez y del exgerente de la obra del metrobús Guillermo Alcides Alcaraz, por supuesta lesión de confianza, por el presunto incumplimiento de las exigencias requeridas de manera previa y durante la ejecución de la obra, lo que impidió la viabilidad de la culminación de los trabajos emprendidos por la firma constructora Mota Engil Ingeniería y Construcción SA.
Pankow, quien dice ser perseguido por la Fiscalía y se encuentra en Brasil, dijo que la principal irregularidad en el caso del metrobús es que el pliego de bases y condiciones del contrato prohibía aumentar “un solo dólar” el monto establecido por la contratación, pero que días después de que la facción cartista del Partido Colorado perdiera las internas partidarias de 2017, el Ministerio de Obras aprobó entregar 17 millones de dólares adicionales a Mota Engil.
Mota Engil “estaba incumpliendo groseramente el contrato, subcontratando, sin poner la señalización en la obra (…) Esa empresa tenía que ser multada, no premiada”, dijo Pankow, quien afirmó que Jiménez Gaona “no se animó a firmar el acuerdo” de los 17 millones de dólares, haciendo que su secretaria lo firme.
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