Un proyecto con visión de largo plazo El Corredor Bioceánico, concebido hace más de dos décadas, es un proyecto que trasciende administraciones y refleja una apuesta estratégica por la conectividad. “Hace 10 años se me entregó una carpeta con proyectos estratégicos, y el Corredor Bioceánico era central, con una firme determinación de llevarlo adelante”, recordó […]
El Corredor Bioceánico, concebido hace más de dos décadas, es un proyecto que trasciende administraciones y refleja una apuesta estratégica por la conectividad. “Hace 10 años se me entregó una carpeta con proyectos estratégicos, y el Corredor Bioceánico era central, con una firme determinación de llevarlo adelante”, recordó Centurión. La decisión política fue clave para su avance, incluso cuando los estudios técnicos no justificaban plenamente la inversión. La ministra evocó una anécdota del actual presidente Santiago Peña, entonces ministro de Hacienda, quien asumió la responsabilidad de...
“Esa determinación dio forma a un ambicioso sueño de integración que apenas está comenzando”, afirmó Centurión, destacando que el corredor no solo conecta regiones, sino que posiciona a Paraguay como un nodo logístico en Sudamérica.
El proyecto ha mostrado avances significativos. El puente internacional en Carmelo Peralta, con un 75% de ejecución y una inversión superior a los USD 80 millones, es un hito clave. Además, se firmó recientemente un contrato de USD 16 millones para construir el acceso desde la cabecera del puente hasta el corredor, según informó el MOPC. El primer tramo, ya concluido, demandó USD 440 millones, mientras que el tercer tramo, en ejecución, abarca 270 kilómetros divididos en cuatro lotes a cargo de consorcios paraguayos, con un avance del 20%.
Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), resaltó la capacidad del sector local: “El 95% de las grandes obras se ejecutan con empresas paraguayas, demostrando calidad y profesionalización”. Por su parte, Alfred Fast, presidente de la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod), enfatizó el impacto logístico: “El corredor reduce tiempos y abre mercados como el andino y Asia, mejorando la competitividad de nuestras exportaciones”.
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