Los puntos más críticos se concentran en la rotonda del Área 1, cruce del Km 7 y de Oasis. Finalmente se planificó el viaducto en ese punto y otras alternativas para paliar la situación, pero al final ese mismo problema fue trasladado a la rotonda del Área 1. “Acá hace falta un buen proyecto vial, integrando las ciudades más importantes de la región como Presidente Franco, Minga Guazú, Hernandarias y Ciudad del Este. Manifestó que el viaducto construido en el Km 4 es un claro ejemplo de que no fue planificado acorde a las necesidades reales de los esteños, ya que el tráfico se trasladó a la rotonda del Área 1, por falta de vías de escapes. Afirmó que hay muchos lugares que se deben explotar en la zona como vías alternativas para descongestionar los puntos principales, pero que no se proyecta la utilización de los mismos.
Circular por las principales avenidas de Ciudad del Este en “horas pico” se volvió un verdadero calvario. Las largas filas que uno debe esperar para cruzar de una vía a otra hace que cada día se pierda más tiempo. El caos vehicular empeora y el problema se da a causa de la falta de un proyecto vial original que permita que las obras se realicen a base de un esquema de desarrollo urbanístico real.
La rotonda Oasis, en el centro es uno de los puntos más caóticos en horas de mayor circulación.
Los puntos más críticos se concentran en la rotonda del Área 1, cruce del Km 7 y de Oasis. Además, hay otros puntos problemáticos que se generan sobre la supercarretera, viniendo de Hernandarias, en las inmediaciones de la Petrobrás, en donde se debe girar con dirección al barrio Pablo Rojas para ir hacia el centro. También sobre la misma avenida, pero frente al Steibi, en el Área 8, el conflicto vial es casi permanente.
Hace unos años, el caos mayor se generaba en la rotonda del Km 4 que se volvió insostenible por mucho tiempo. Finalmente se planificó el viaducto en ese punto y otras alternativas para paliar la situación, pero al final ese mismo problema fue trasladado a la rotonda del Área 1.
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