El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) alerta sobre el perjuicio a las 700.000 personas que diariamente utilizan el transporte público si el Gobierno no se retracta en la desregulación del precio del gasoíl común. De no hacerlo, la fórmula de fijación del pasaje quedaría a la deriva y sin previsibilidad tanto para empresarios como pasajeros, sostiene el gremio.
El gremio que nuclea a las empresas de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Asunción planteó la semana pasada al Gobierno la necesidad de volver a regular el gasoíl común (tipo III), al menos para el sector transporte. Espera tener respuesta hoy, tras reunión en el Viceministerio de Transporte.
“Es inadmisible regular el sector transportista y al mismo tiempo desregular un factor que incide en 45% de los costos”, dijo ayer a este diario César Ruiz Díaz, presidente de Cetrapam. Es que la fórmula del pasaje está integrada por el precio del diesel común, que se fijaba por decreto. En el nuevo escenario la fórmula pierde su estructura ya que en el mercado habrá varios precios del mismo producto, dependiendo del emblema.
“Esta falta de previsibilidad va a afectar a 700.000 personas que diariamente utilizan el servicio de transporte público”, añadió Ruiz Díaz, ya que el pasaje no puede, o al menos no debería, subir y bajar de un día para otro, según el comportamiento del mercado de los combustibles (que dependen directamente de la cotización internacional del petróleo).
Por ello, el sector del transporte pide que se fije el precio del gasoíl proveído a este rubro, puesto que en los emblemas privados habrá diferentes precios del diesel y en Petropar ofrecen el producto aparentemente a valores subsidiados.
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