El Metrobús permitirá trasladar a sus respectivos destinos a 240.000 pasajeros diarios –suficientes para llenar 6 veces el estadio Defensores del Chaco– cuando empiece a operar. La cifra irá aumentando hasta lograr la meta de los 300.000 pasajeros diarios o 15.000 pasajeros por hora.
Recordó que el modelo fue propuesto en la década del 90 por expertos de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), fue retomado, revisado y mejorado a partir del año 2014, lo que permitió llevar adelante la licitación pública internacional para la construcción del tramo 1 y 3, de 11 km, en el año 2015, y el inicio de los trabajos en noviembre de 2016.
Esta parte se adjudicó a la compañía portuguesa Mota-Engil Engenharia, que recorre toda la avenida Eusebio Ayala y la ruta 2 Mariscal José Félix Estigarribia hasta el campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) de San Lorenzo. Las obras siguen en ejecución, aunque con atraso respecto al cronograma, atendiendo que ya debieron culminar totalmente hasta Calle Última
Alcaraz además resaltó que el objetivo es combinar carriles exclusivos, estaciones designadas, vehículos articulados y servicios diferenciados, a fin de lograr rendimiento y calidad. Contarán con prioridad semafórica y definición de itinerarios, con frecuencias según franjas horarias, de modo a minimizar tiempos de espera.
Asimismo, manifestó que el corredor central del Metrobús se extenderá en un total de 16 kilómetros, con estaciones que tendrán una distancia de 450 a 820 metros (610 promedio) entre cada una.
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