Este miércoles 15 de julio, llega la primera de las dos mayores piezas metálicas prefabricadas del Puente de la Integración Paraguay-Brasil: las denominadas “vigas longitudinales”. Por su parte, el lado paraguayo de la hidroeléctrica tiene a su cargo la construcción del puente sobre el río Paraguay, entre Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Puerto Murtinho (Mato Grosso do Sul); El futuro puente será del tipo atirantado, de 760 metros de largo, sostenido por dos columnas principales de 174 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.
Este miércoles 15 de julio, llega la primera de las dos mayores piezas metálicas prefabricadas del Puente de la Integración Paraguay-Brasil: las denominadas “vigas longitudinales”. Se trata de piezas de más de 20 metros de largo y 60 toneladas, que estarán ubicadas entre la caja de equilibrio y la torre principal de la estructura.
Estos componentes fueron fabricados por la firma Demuth Estructuras Metálicas en Río Grande do Sul (Brasil) y el primero de ellos ya está siendo transportado a la zona de obras, en un vehículo preparado especialmente para soportar el peso de la estructura. La segunda pieza saldrá de la fábrica en los próximos días y se prevé su llegada para el sábado 18 de julio.
El consorcio Construbase–Cidade–Paulitec, responsable de la ejecución de la obra, informó que el montaje de las vigas iniciará la próxima semana.
El Puente de la Integración, entre Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil), es financiado por la margen brasileña de Itaipú. Por su parte, el lado paraguayo de la hidroeléctrica tiene a su cargo la construcción del puente sobre el río Paraguay, entre Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Puerto Murtinho (Mato Grosso do Sul); lo que constituirá la anhelada ruta bioceánica.
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