La odisea del ciclista y realizador audiovisual Jerónimo Buman, quien recorrió 485 kilómetros en bicicleta desde Asunción hasta Encarnación en 8 días, reclamando la construcción de una bicisenda a través de la antigua vía del tren, ha puesto de resalto la gran desidia de un Estado que ha dejado caer por completo el Ferrocarril, demostrando muy escaso interés para implementar un sistema más moderno de transporte ferroviario. Hasta ahora, aunque se han planteado varios proyectos para aprovechar la gran disponibilidad de energía eléctrica en nuevos sistemas, no existe aún ninguna obra en concreto para devolver el tren al Paraguay, mientras las últimas históricas instalaciones han acabado por ser rapiñadas o tragadas por la maleza.
La hazaña de Buman, quien con su travesía reclamaba la construcción de una bicisenda a lo largo de la ahora inutilizada vía del Ferrocarril, en realidad se convirtió en una nueva muestra de la absoluta desidia estatal para recuperar el sistema ferroviario en el Paraguay, que fue el transporte por excelencia en la segunda mitad del siglo 19 y la mayor parte del siglo 20.
Tras haber sido el Paraguay uno de los primeros países en contar con el sistema ferroviario en la región, inaugurado en 1861, mediante la visionaria gestión de gobierno del presidente Carlos Antonio López, el Ferrocarril fue la columna vertebral del transporte por casi un siglo y medio. Sin embargo, la falta de planes de modernización fue extinguiendo la marcha de las antiguas locomotoras a vapor, hasta que al final del siglo 20 dejaron de funcionar completamente.
Desde entonces, el patrimonio histórico cultural que constituían el sistema de vías, estaciones, depósitos y maquinarias fue desapareciendo lamentablemente, presa de la rapiña y la desidia, perdiéndose en gran parte. La reciente travesía que ha emprendido Jero Buman ha demostrado que solo quedan ruinas y ausencias por los sitios donde antes transitaba el progreso, salvo en las comunidades donde la propia gente y algunas autoridades municipales se han apropiado de los edificios de las antiguas estaciones, para convertirlas en museos o centros de cultura. El resto ha sido carcomido por el...
Desde entonces, aunque en los sucesivos gobiernos se ha hablado de diversos planes para recuperar el sistema ferroviario o construir uno nuevo, acorde a los tiempos modernos, principalmente con posibilidades de utilizar la abundante energía eléctrica como principal fuente de locomoción, hasta ahora ninguno de esos proyectos ha podido convertirse en obras concretas.
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