El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) tiene abierta, sin definir todavía, desde abril de 2016, una licitación pública internacional, en este caso bajo la modalidad de la Ley 5074, para la construcción y pavimentación del tramo Carmelo Peralta-Loma Plata-Cruce Centinela, de unos 270 kilómetros.
Este ramal es parte del corredor bioceánico que pretende unir los puertos de Santos (Brasil) y de Antofagasta (Chile). Incluirá, según el proyecto, un puente entre Carmelo Peralta (Paraguay)-Puerto Murtiño (Brasil), a construirse sobre el río Paraguay.
La paradoja estriba en que a la fecha aún no se adjudicó el estudio de factibilidad del 2º paquete; que es el que corresponde al tramo Cruce Centinela-Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo/Misión La Paz, por la denominada “Picada 500”, pese a haber sido licitado ya en abril de 2016, y que según el licenciado Patricio Muñoz Díaz, de Interconsul, atrae el interés de inversionistas chilenos. Este tipo de demoras podría retrasar considerablemente la habilitación de esta vía de integración física.
La construcción de este corredor fue aprobado en su momento por los presidentes Dilma Rousseff (Brasil), Horacio Cartes (Paraguay), Mauricio Macri (Argentina) y Michelle Bachelet (Chile), en un memorando de entendimiento firmado en diciembre 2015 en Asunción.
El referido acuerdo establece que Brasil financiará el puente bimodal sobre el río Paraguay, el que unirá Carmelo Peralta y Puerto Murtiño, del cual existe un proyecto ejecutivo.
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