Los 1.300 millones de dólares que puede terminar costando la ruta Transchaco le convertirán en la ruta más cara del continente, considerando su precio por kilómetro. A los US$ 596 millones, que es el precio “contado” de la obra, hay que añadirle los intereses que se generarán durante los 15 años de financiamiento.
Cada kilómetro de la Ruta Transchaco terminará costando de US$ 2,3 millones si finalmente el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) resuelve adjudicar la obra a Mota Engil, cuya oferta de US$ 596 millones es la única que se presentó a la licitación para la reconstrucción total, bajo los términos de la Ley 5074.
Al precio “contado” de la obra hay que sumarle los intereses que se generarían durante los 15 años de financiamiento. Como la obra será financiada por una empresa constructora y no por una banca de desarrollo como el Banco Mundial o el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la tasa de interés que se aplicará no será menos de 12% anual. Esto significa que durante el plazo de financiamiento el Estado pagará intereses que harán trepar el precio de la obra a 1.300 millones de dólares, aproximadamente.
Cada kilómetro, de los 560 que se reconstruirán, tendrá un costo de 2,3 millones de dólares. Lo más caro que se haya pagado en el continente por una ruta.
Días antes de la apertura de sobres, el MOPC modificó el ancho de la banquina en el pliego de 1,70 m a 2,50 m, sin darle tiempo a otros oferentes de introducir las modificaciones necesarias en sus ofertas y finalmente no pudieron presentarse al acto de presentación.
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