En el año 1971 se disputaba por primera vez la que iba a ser a la postre, la competencia automovilística más importante de nuestro país, el Rally del Chaco, el Transchaco Rally o cómo habitualmente algunos lo denominan en la actualidad por sus siglas TCR. Hasta aquí se realizaron 47 ediciones, con dos interrupciones, una en el año 1984, 1985 y 1986 por decisión gubernamental, y otra en el 2020 y 2021 a causa del Covid-19.
Transchaco Rally: En el TBT de hoy, repasamos como comenzaba esta historia
A pesar de ello, durante todos estos años, se han escrito innumerables líneas en varias hojas de la historia del tradicional y característico Transchaco Rally, uno de los eventos más longevos de la región y que todavía sigue vigente. Han pasado muchísimos protagonistas nacionales e internacionales por esta prueba chaqueña, algunos dejando su propia huella y otros, que no lo han podido vencer aún, son siempre desafiados para volver a intentarlo en las enmarañadas picadas y en los impredecibles caminos y senderos de la árida región occidental.
Diferentes marcas mundiales compitieron de la mano de sus respectivas tripulaciones, apostando todo en busca de la gloria y lo consiguieron, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Peugeot, Ford, Datsun, Mitsubishi, Subaru, Kia, Škoda y Hyundai. Hoy repasamos los primeros capítulos del Rally del Chaco, que tendrá este año su cuadragésimo octava edición.
En 1971, cuando se dividían a los vencedores en clases, Marcos Peña y Pedro Federer, fueron los ganadores con el Toyota 1000 en la clase A, mientras que en la B, Roberto Bittar, Fernando Dumot y Elpidio Caballero, fueron los destacados a bordo del Mercedes Benz 220S.
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