Claudia Centurión, directora de Proyectos Estratégicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), confirmó ayer que un importante componente del diseño de rehabilitación de la ruta Transchaco se modificó días antes de la apertura de sobres. El MOPC decidió ampliar las banquinas en ambos lados, de 1,7 metros a 2,5 metros, en un trazado de 530 kilómetros.
La reconstrucción de la ruta Transchaco, bajo el sistema de “llave en mano” (Ley 5074), es una obra que tuvo una sola oferta, la perteneciente al consorcio de Mota Engil (Portugal)-Concret Mix (Paraguay), por US$ 596 millones. La oferta está en estudio actualmente y el MOPC se niega a revelar mayores detalles hasta que no esté listo el informe final de evaluación, que posteriormente será puesto a consideración del ministro de obras, Ramón Jiménez Gaona, para que él decida si adjudica o no.
El día en que se abrieron los sobres trascendió que varias empresas desistieron de presentarse por una supuesta modificación introducida al pliego, modificación que el MOPC sostuvo que era insignificante y no afectaba al volumen de las obras.
Resulta que la modificación en cuestión se refiere a la ampliación de la banquina, que originalmente tenía 1,7 metros en cada lado, y la cual extendieron a 2,5 metros a lo largo de los 530 km del trazado, entre el puente Remanso y Mcal. Estigarribia.
Claudia Centurión, directora de Proyectos Estratégicos del MOPC, confirmó ayer que efectivamente existió esa modificación, aunque según ella, la misma no pudo haber dejado a nadie fuera, pues no se cambió la obra, “sigue siendo una obra de rehabilitación de la ruta”.
Leer la nota completa en Diario ABC
