Asunción, Agencia IP.- Tesãi ha Teko Porãve Motenondeha (MSPBS) omomandu’a heta accidente ha siniestro vial ikatu ojejoko oñeñangareko ramo tránsito-pe, ha ojeipuru arã umi medida de protecciónha’eháicha cinturón ha casco. Mantérei inconciencia, irresponsabilidad ha ndaipóri ramo tekombo’e vial omoñepyrũ hikuái accidente de tránsito vai, omoheñóiva herido ha omanóva avei. Sa’i ojekuaa tekombo’e seguridad vial rehegua, […]
Asunción, Agencia IP.- Tesãi ha Teko Porãve Motenondeha (MSPBS) omomandu’a heta accidente ha siniestro vial ikatu ojejoko oñeñangareko ramo tránsito-pe, ha ojeipuru arã umi medida de protecciónha’eháicha cinturón ha casco.
Mantérei inconciencia, irresponsabilidad ha ndaipóri ramo tekombo’e vial omoñepyrũ hikuái accidente de tránsito vai, omoheñóiva herido ha omanóva avei.
Sa’i ojekuaa tekombo’e seguridad vial rehegua, ha upéare heta umi orekóva kamiõ omboykéva umi elemento protector jeporu, ha’eháicha casco térã cinturón de seguridad. Péva omopyenda peteĩ factor de riesgo predominante oñemaneha jave.
Umi motociclista kuéra oipuru arã casco, ombojoko haguére 70% umi lesión ikatúva oporojuka, ha ombojoko 85% ojeheja ndéve secuela umía. Avei, cinturón umi kamiõpe. Umi peatón kuéra katu oñangareko arã hesekuéra oguata ramo tapépe.
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