El presente ensayo pretende mostrar que el servicio de transporte de pasajeros en nuestro país no es competitivo y que aun cuando sea ofertado por empresas privadas, éstas finalmente están siendo beneficiadas sin rigores de calidad ni de arbitraje continuo por parte de los usuarios. El servicio lejos de cumplir con lo establecido en los fundamentos de la economía de mercado e igualmente, lejos por no decir violatorio de la Constitución Nacional en su artículo 107 que establece la libre concurrencia.
Empiezo diciendo algo que parecerá obvio pero que no lo es porque si así fuera hace rato que se hubiera corregido el servicio que se presta en el área de transporte de pasajeros. Y no es obvio finalmente porque el precio que se ofrece a los usuarios no está compitiendo con otros ofrecidos. El precio debe ir variando, de acuerdo a la oferta y la demanda, puede bajar, mantenerse y subir.
Esto que nuevamente es demasiado obvio pero que al parecer no lo es tanto, significa que así como el consumidor en general es el que decide qué comprar y vender, pues es lo mismo o mejor dicho debería ser lo mismo en el sector del servicio del transporte público de pasajeros.
De manera que si no hay precios que compitan entre sí quiere decir que no existe competencia y si no hay competencia entonces no hay libre mercado. Esta conclusión de nuevo resulta demasiado obvia, pero como sucede las más de las veces y como bien lo dijo Adam Smith – fundador de la economía moderna– “la retórica interesada de comerciantes e industriales” ha hecho que lo que parece ser de libre mercado finalmente es más bien un reparto de intereses y ganancias que nada tiene que ver con la economía abierta.
Efectivamente, el servicio del transporte de pasajeros es estatal en nuestro país. Su estructura de funcionamiento está relacionada a los dictados del Estado mediante su gobierno de turno, situación que termina por convertir este mercado en uno intervenido donde no existe genuina competencia y, por tanto, tampoco existe transparencia en el uso de los recursos por medio de los subsidios.
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